当气柜 处 于停气状 态时 ，此 时的橡 胶膜不 受压 ，呈 自然 下垂状态 。柜 内充人燃 气 ，燃 气 的压 力就会施加于橡胶膜上 ，对于内橡胶膜来说 ，就会压 向活塞挡板 的外侧 ，由于活塞 挡板 的外径 小于内橡胶膜在 自然状态下的筒径 ，橡胶膜必然呈折皱状态 。于是在活塞挡板 的外侧 贴有 波纹板来吸纳 (对 于 T挡板亦是如此 )。随着燃气 的储 容量增加 ，活塞将 上 升 ，贴附于活塞挡板外侧的内橡胶膜会部分地转 向 T挡板的 内侧 。由于 T挡板 的内径大 于 内橡胶膜 在 自然状 态下 的筒径 ，橡 胶膜必然呈拉 伸后 的平 滑状态 。于是 在 T挡板 的 内侧有光滑 的内侧护板来承接 。活塞挡板 继续上升到将要顶起 T挡板 (此时的 T挡板处 于着陆状 态 )。此前 的气柜 内气体压力维持在下 限水平 。此后 T挡板一起上升 ，随着 T挡板上升 ，柜 内气体压力维持在 上限水平 。外橡胶膜不断地 由 T挡板外侧移向侧 板 内壁 ，当 T挡板 升至 100％的高位 时 (活塞挡 板 的行程亦 达 100％)，此 时 ，活塞 行程 达 100％后 ．若再 上升 就会触及 燃气 自动放散 管放散 阀 的开启 顶杆 进行 柜 内气 体 的 自动放 散 ，若 活塞 回落 ，则按 相反程序运行 。活塞行程 的 10％以下及90％以上 ，均 属非安全运行 区 ．设计 上均有 柜位安保联锁措施 。操作运行区应避开非安全区运行。如果在设 计时对橡 胶膜 的高度 能设计得 准确 ，即设 计 的橡 胶膜 松 紧适 度 ，则 不会 出现意 外 的情况 。因为橡胶膜 的移动 间隙上方拱形段 每 m (圆周方 向 )的抬升 力约 为 100kg力 ，此力 促使 橡胶膜在高度方 向上 由突出段 过渡到平滑段 。橡胶膜的移 动和载体 间既不发 生摩擦也 不发 生滑 动，这是该型气柜的运行特征。