图 1是圆筒型气柜侧板的连接示意图。圆弧状的侧板必须采用对接的方法，采用搭接则影响活塞 的运行。要保证两块板的平滑连接且保证弧度的准确，必须先用大量的螺栓把把弧形板夹紧，然后两板之间全熔透焊接 (焊缝质量等级要求一级)，位 于立柱上的两块板的纵缝也要进行全熔透焊接 。此后这些大量的螺栓还要再更换为销钉，进行塞焊，以保证密封 。焊过之后 ，内部所有 的焊缝必须打磨平滑 。这个工作量是很大的。在加劲肋这一不到 200mm 的范围内有 3条焊缝 ，焊接量大，必然焊接变形大，产生较大的残余应力，对结构不利 。
      笔者认为圆筒形侧板 目前的结构形式应该加 以改进，应增加侧板的抗弯刚度，同时要尽量使刚度分配均匀一些 ，并在侧板连接部位减少焊接量。
      图 2是正多边形气柜侧板的连接示意图。首先我们可 以看到整个侧板 由一块钢板冷弯成形。没有要焊接的零件 ，而且是直线构件 ，其尺寸和外形是很容易控制的。而圆弧板 T 型钢要在卷板后再焊上去。不仅工序多且尺寸和外形难以控制。另外冷弯侧板的截面是 C 形，截面 的开展，尽管钢板仅6mm，但在 两个方面都有足够 的刚度，可以保证运输和安装时不变形。板的两边用模具钻孔，与立柱的孔一一对应 ，可确保气柜 的整体尺寸和外形准确 。上一块板可直接放在下一块板上，两块板之间是用贴脚焊缝连接的，和立柱 的连接也是贴脚焊缝 。安装方便可靠。除定位销钉孔要在 内部焊后打磨外，其它绝大部分焊缝都在外部，无需打磨。焊缝的质量等级仅要求三级(外观二级 )即可。不仅易于焊接，而且焊接变形和残余应力都很小 。因此施 工周期和安装费用可降低很多。一般都在 6个月以内。马钢的 20万 m气柜安装周期就仅用了六个月，而圆筒形气柜虽然没有 2O万 的可以比较 ，但 目前的实际记录，从 8万到 15万立方米气柜 ，都在一年左右 。目前我 国正多边形的综合整体造价约 l1000元／t左右，而圆筒形为 13800元／t左 右 。
图 3中A是圆筒形，B是正多边形密封装置的示意图 (已做了简化处理)。A是靠杠杆重锤压紧 4道橡胶密封条，减少活塞与侧壁的间隙，保证一定的油位来封 闭气体。其重锤的间距为 600mm左右，因此需要很大的压力才能压紧。加大了活塞与侧板的摩擦力，这对侧板是不利 的，同时杠杆的轴受力也很大。水城的压力9kPa的 16万气柜运行一年左右，就曾发生过断轴的事故。摩擦力大也影响压力的稳定，有时会引起活塞的抖动，气柜制作的偏差是随机的，因此活塞与侧板的间隙要及时调整。重锤压紧式 由于重锤间大，橡胶条的刚度大，要及时的调整间隙是困难的。包钢投产的 30万压力 10kPa圆筒性气柜，将密封条增加到 6道，使用效果仍不理想。至于橡胶条的实际耐磨可靠性如何，有待时间证明。B是靠间距约为 120ram 的一组两根弹簧压紧宽度为 160mm、厚为 3mm的滑板来减少活塞与侧壁的间隙，保证一定的油位。由于滑板是直线形，很薄且与侧壁是面接触，弹簧密集，因此每组弹簧的压力对于 12kPa工作压力下只要 7kg左右，就可以保证滑板与侧板的间隙小于 0．5mm，满足密封运行的可靠。由于压紧力小，滑板的损相当小。目前国内运行 10余年后在大修时，尚未发现滑板有 明显的磨损。国内目前制造比较好的正多边形气柜的大修时间都在 l0年以上，济钢的气柜大修时间长达 l6年。由于结构简单，大修更换的时间也较短(约20天)，基本上不存在易损零件。国内圆筒形气柜目前工作压力最大为 10KPa。而正多边形气柜工作压力已达到 12．5Kpa(唐山)。这足以说明正多边形气柜的密封装置是可靠的。
在实际活塞运行的速度上，目前两种气柜没有太大区别。己投入生产的活塞实际运行速度都在 1．m／分左右。还要提及的是正多边形气柜 的密封装置是比较便宜的，目前约1700元／m，而圆筒形则高达 11000元／m。因此正多边形气柜 的密封装置简单可靠，价格低廉 。
       综上所叙，在我国业 已问世 30余年 ，经过不断改进 的正多边 形稀 油密封气柜无论在造价和使用上，其优势是明显的，值得推广运用。而所谓 的新型柜 ，在结构上与原可隆基本一样，存在结构隐患，应该加以改进 。----------------本文由气柜维修（http://www.jshhcc.com）公司整理发布，如需转载请注明！