曼型稀油密封干式气柜运行中出现的问题及解决方法
2015/11/11 10:54:31 点击： 文章来源：www.jshhcc.com
1 引言
从 80年代开始 ，随着我国制造加工和施工水平提高，曼型稀油密封干式气柜在我国得到 了广泛应用。 目前 ，我市拥有干式气柜 5座，其中 50000m34座 、30O00m1座 ，其型号 均为曼 型。该 气柜在 实现“供足气 、供好气”的工作中，发挥着不可估量 的作用。经过几年来对管理、使用曼型干式气柜的实践摸索 ，总结出了一些经验 ，同时结台 1996年立山站干式气柜油水分离器失效、1998年深沟寺站干式气柜油泵启动时间超长导致落罐检查的具体实例，现就其活塞密封系统和油水分离系统进行一些探讨。
从 80年代开始 ，随着我国制造加工和施工水平提高，曼型稀油密封干式气柜在我国得到 了广泛应用。 目前 ，我市拥有干式气柜 5座，其中 50000m34座 、30O00m1座 ，其型号 均为曼 型。该 气柜在 实现“供足气 、供好气”的工作中，发挥着不可估量 的作用。经过几年来对管理、使用曼型干式气柜的实践摸索 ，总结出了一些经验 ，同时结台 1996年立山站干式气柜油水分离器失效、1998年深沟寺站干式气柜油泵启动时间超长导致落罐检查的具体实例，现就其活塞密封系统和油水分离系统进行一些探讨。
2 活塞密封系统
活塞外缘与壁板间沿全周设置钢板油槽 ，供装设密封装置和密封油，以密封活塞与壁板问的缝隙 ，达到防止煤气外泄的 目的(见图 1)。
但在气柜实际运行过程 中，往往出现密封效果不好的问题 ，经过几年的现场研究和落罐检查总结发现 ，影响活塞密封效果的原因主要 有以下 3点 ：
(1)压紧弹簧的失效与脱落
从图 1中不难看出，滑板在受套筒中弹簧弹力的作用下，始终与气柜壁板紧密结合。根据《干式稀油密封储气罐安装验收暂行规定》，“滑板应与壁板贴紧，局部最大间隙允许值为 0．5m朋”。随着活塞的上下运行，压紧弹簧始终处于伸展、压缩的变换状态中，日积月累导致其产生弹性变形 ，弹力下降。在1998年对深沟寺干式气柜的检修过程中发现，大量弹簧均有不同程度的缩短变形 (见表 1)。受气柜周边环境的影响，空气中的粉尘势必要进入气柜，并很容易附在侧壁板上 ，其中相当一部分被刮人活塞油槽 ，沉积在帆布兜 中形成 “油垢”，严重时弹簧套简被填死，弹簧动作受阻，甚至脱落，导致密封装置失效 。
(3)兜底帆布的破损
在活塞升降过 程中 ，存在着支撑 圆木脱 落现象， “圆木”脱落后，兜底帆布将与气柜壁板直接接触 ，这样 用不了多久 ，兜底 帆布就会 被磨 出孔洞 ，加速密封油的下泻 ，影响密封效果。以上三项影响密封效果的因素，可以通过齿轮油泵的启动次数和启动间隔加以判断。根据鞍山地区的气温 ，夏季每天每台油泵运行 5O次—60次，每次运行 6min～7arm基本属于正常。
从图 1中不难看出，滑板在受套筒中弹簧弹力的作用下，始终与气柜壁板紧密结合。根据《干式稀油密封储气罐安装验收暂行规定》，“滑板应与壁板贴紧，局部最大间隙允许值为 0．5m朋”。随着活塞的上下运行，压紧弹簧始终处于伸展、压缩的变换状态中，日积月累导致其产生弹性变形 ，弹力下降。在1998年对深沟寺干式气柜的检修过程中发现，大量弹簧均有不同程度的缩短变形 (见表 1)。受气柜周边环境的影响，空气中的粉尘势必要进入气柜，并很容易附在侧壁板上 ，其中相当一部分被刮人活塞油槽 ，沉积在帆布兜 中形成 “油垢”，严重时弹簧套简被填死，弹簧动作受阻，甚至脱落，导致密封装置失效 。
(2)柱脚毛毡的磨损
气柜立柱处是通过密封滑块将滑板进行拐角连接的 ，在滑块上方 固定一块耐油毛毡 (外形见图2)
伴随着活塞的不断升降，该毛毡将逐渐磨损，其密封能力也相应降低，从活塞上的回油量明显增加，1998年深沟寺干式气柜就出现过活塞供油泵“长转不停”的现象 ，因此建议每2年更换 1次干式气柜的柱脚毛毡。气柜立柱处是通过密封滑块将滑板进行拐角连接的 ，在滑块上方 固定一块耐油毛毡 (外形见图2)
(3)兜底帆布的破损
在活塞升降过 程中 ，存在着支撑 圆木脱 落现象， “圆木”脱落后，兜底帆布将与气柜壁板直接接触 ，这样 用不了多久 ，兜底 帆布就会 被磨 出孔洞 ，加速密封油的下泻 ，影响密封效果。以上三项影响密封效果的因素，可以通过齿轮油泵的启动次数和启动间隔加以判断。根据鞍山地区的气温 ，夏季每天每台油泵运行 5O次—60次，每次运行 6min～7arm基本属于正常。
3 油水分离系统
气柜底板上设有挡油板 挡油板沿柜周围成集油槽，将集聚沿柜壁流下的密封油进行油水分层，然后进入泵房内的油水分离器，完成 “油走油路、水走水路”的最后一步。在油水分离系统要注意以下两个问题 ：
气柜底板上设有挡油板 挡油板沿柜周围成集油槽，将集聚沿柜壁流下的密封油进行油水分层，然后进入泵房内的油水分离器，完成 “油走油路、水走水路”的最后一步。在油水分离系统要注意以下两个问题 ：
(1)冬季密封油的加温、保温
我市立山供气站煤气净化系统与干式气柜相距不足 25m，冬季含有大量水份的煤气从净化系统进入气柜后，温度骤然下降 l5℃之多，继而析出大量水分。为保证冬季水与油的有效分离 ，采用适量控制蒸汽阀门开启度的方法，向柜底油槽加温管不间断通人蒸汽，使油水分离器溢流口流出的密封油维持在 5℃以上 ，经过几年的运行证 明，取得了较好效果。但从中也发现了柜体设计上的不足，那就是底部油槽加温管较细，油槽外壁板无保温措施，导致供热能源消耗相对较大。
我市立山供气站煤气净化系统与干式气柜相距不足 25m，冬季含有大量水份的煤气从净化系统进入气柜后，温度骤然下降 l5℃之多，继而析出大量水分。为保证冬季水与油的有效分离 ，采用适量控制蒸汽阀门开启度的方法，向柜底油槽加温管不间断通人蒸汽，使油水分离器溢流口流出的密封油维持在 5℃以上 ，经过几年的运行证 明，取得了较好效果。但从中也发现了柜体设计上的不足，那就是底部油槽加温管较细，油槽外壁板无保温措施，导致供热能源消耗相对较大。
(2)油水分离器的操作
充分分离的油与水在油水分离器中 “分道扬镳 ”后 ，密封油进入下一次循环过程。为防止油在泵房内再次析出水份，我们在其它油室也加装了排水阎(见图 3)。及时排出残余水份，避免被送至活塞油槽，造成密封油乳化变质，影响密封效果。
当活塞油位与油槽油位出现不均衡现象时 ，分析原因后可对油位调节器进行适度调整。油位调节器升降 lmm，油槽油位也升降 lmm，活塞油位则降升 2mm。充分分离的油与水在油水分离器中 “分道扬镳 ”后 ，密封油进入下一次循环过程。为防止油在泵房内再次析出水份，我们在其它油室也加装了排水阎(见图 3)。及时排出残余水份，避免被送至活塞油槽，造成密封油乳化变质，影响密封效果。
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