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瓦斯及凝缩油回收设施技术改造

2015/11/20 9:22:11      点击: 文章来源:www.jshhcc.com
1 瓦斯及凝缩油回收设施概况
      瓦斯及凝缩油设施是炼油化工企业的节能治污设施之一,它的正常运行有利于回收能源,降低加工成本。减少对环境的污染,从而保证上游各装置的安全生产。
      洛阳石油化工总厂的瓦斯及凝缩油回收设施于1989年 建 成 投 用,是 5000kt/a原油 加 工量的炼油配套设施,包括瓦斯气柜回收系统,凝缩油脱水回收系统,瓦斯火炬燃放系统和所属的瓦斯管网。主要设备有 :1台lOkm3的水封螺旋型湿式气柜,2台 20m3/m[n的罗茨风机,12台凝缩油分液罐,2台 ~800×79850×10的火炬 ,主要的任务是将上游的装置排放的瓦斯气进行分离,瓦斯气中携带的凝缩油在分液罐 内沉降分离后压送至油品罐医进行回炼,大部分的瓦斯气进入气拒回收,经过罗菠风机增压后退至中高压管网供锅炉等各用户使用,富余的瓦斯气在火炬顶部燃烧放掉,以减少污染保证生产。该设施 自 1989年投用至今经过 了多次技术改造,工艺 E1渐完善,每年可 回收瓦斯近 2.6×10m 在我 厂的节能降耗工作 中发挥着重要的作用。
2 问题分析及技术改进
2.1 瓦斯气储存设备
      作为瓦斯气储 存主要设备 10kra 的螺旋型湿式柜,由钟罩、中节 1、中节 2和水槽 四部分组成,各部分之间靠水进行密封,当瓦斯气进出气柜时,各节之间靠 固定在器壁上的导轨和导轮螺旋升降。实际运行中存在以下几个问题 :
(1)由于施工质量存在不足和柜壁受力不均匀,导致柜体变形严重,多次出现导轮卡轨、脱轨 、偏移等现象,严重影响气柜 的安全操作和瓦斯气的 回收 ;
(2)由于瓦斯气中 H2S、CO 等酸性气体含量较高(约 5%),溶解到水中后产生了电化学腐蚀,在防腐层缺陷或脱落处形成 点蚀,在焊缝处形成应力腐蚀,时间久了柜壁就会减薄或腐蚀穿孔 ,导鼗瓦斯气泄漏现象经常发生,据统计从 1997年至1999年出现瓦斯泄漏 40多处,给安全生产带来了很大的隐患,另外为了减少腐蚀要不断换水,1次 4oooW ,约 60kin /a,水的消耗量 比较大。
(3)由于以上两点原因,为了安全我们不得不降容操作,瓦斯气储存量只能达到柜容 的 2/5,大风天气只能达到柜容的 1/5,不能满足生产的要求,大量的瓦斯气由火炬烧掉,造成极大浪费。针对上述情况,我 们在充分调研和详尽论证的基础上,于 2000年增设 了 1台 20km3的卷帘式干式气拒 ,该气柜由柜体、活塞、T型档板 、活塞调平装置、安全放散装置以及起密封作用 的特制布帘橡胶等组成,有瓦斯气 进出气拒时,活塞依靠固定在 自身四周的导轮和柜体内壁的导柜上下移动,密封橡胶可 以折叠 20万次。该气 柜 2000年6月投用 来运行 良好,满足了生产的需要,和原来的螺旋型湿式气柜相 比,其优点有以下几方面 :
(1)拒容大,一次 回收储存的瓦斯气较 多,是湿式气柜的5倍。
(2)操作维修 费用低,约 1000元/a,是湿式气柜 的 1/l0。
(3)使 用寿命长,可达 25年,是 湿式气柜 的2.5倍。
(4)干式 气柜 不需 要水,节 约 了能耗,节水60kin /a。
(5)安全性高,配有超声波柜窑指示仪、自动放散和连锁 自停机构,并且活塞的升降不受天气的影响,可 以在大风天气高位运行 。
2.2 瓦斯气输送设备我们对工艺管线进行改造后增加 了rl台上海压缩机有限公 司生产的 LG一20/6.0型石油气喷水式 螺 杆 压缩 机,其 基 本 参 数 为 :进 气 压 力0.1MPa(绝 ),进气 温度 40℃,排气 压力 0.7MPa绝),排气温 度 80℃,该机 于 1997年 11月一次投用成功,经过长周期使用,其优点有 下 3个方面 :
(1)螺 杆 压 缩 机 输 送 瓦 斯 气 能 力 强,约4000m /h,可以回收装置排放瓦斯的 2/3 上 ;
(2)螺 杆 压 缩 机 出 口压 力 高,达 0.7MPa(绝 ),受管 网压力影响小,可以供多家用户使用 ;
(3)螺杆压缩机对瓦斯气的组成适应性强,而且油路、水路 、气路都设有连锁 自保机构.1997年11月投用至今压缩机运行情况良好。
2.3 火炬点火设施
原有的火炬点火系统在使用过程中存在以下问题 :
(1)长明灯在火炬顶部外 围拉弧点火,点燃低压受风控制,风向不对 ,点燃低压瓦斯失败的次数,为此得长期点燃所有 的高压引燃器作为长明灯以各排放。
(2)点火高压发生器电极积炭生成快,拉弧效果差,电火没有保证,紧急情况下经常出现瓦斯直接外排放,极不安全
(3)手动控制多,火炬放空点火,蒸汽驱散不能 自控,全靠人为,导致.电火时蒸汽开 启滞后,放空状 态不能 进行 安全监控 。针对以上情况 ,我们于 1995年 5月和 2000年 3月分 2次对火炬 2、火炬 3进行改造,安装 了北京亚炬石化 自控技术开 发中心研制 的 TAL一9509火炬多保安 自动点火系统,实现 了 自动连锁控制,延长 了使用周期,保证 了紧急点火的成功率 。
2.4 凝缩油回收系统
       我厂的瓦斯 系统分 为高压、中压、低压三 部分,总长约 lOkm ,原有的设计是只回收低压管网的凝缩油,而高压 、中压 由于带 油量 小大多是 明排,随着生产情况的变化,出现了一些难题 :
(1)中压、高压管 网出现 了明显的带液现 象,而且油含量较大,直接明排,不仅造成资源浪费和环境污染,而且危及安全生产。
(2)凝缩油 中含水较多,气温低时,在低点经常出现液封和冻堵现象,影响 了瓦斯气 的正常使用和凝缩油的回收压送,特别是近 2年冬天这种情况屡次发生,不得不用蒸汽 吹扫 加热,艰难维持 。
针对以上问题我们进行了如下工艺改造:
(1)高压 、中压、低压瓦斯气管线凝缩油排凝点并网,直接或间接进入凝缩油回收罐,经沉降脱水后将凝缩油压回油品罐 区。
(2)利用蒸汽管 网排凝点的余热增上瓦斯管线低点伴热。
2.5 高压瓦斯管网
      催化装置所 生产的高压瓦斯量不太稳定,量大时除了供炼油厂的几 个单位使用外还有富余,多余的瓦斯经过安全阔泄入低压管网,重复 回收或放火炬烧掉,得不偿失;量小时还得靠液化气罐区补充供应,平衡困难 ;点火炬所需的高压燃料也由它提供,由于高压带水 比较严重,且火炬距离厂区高压管 网较远,冬天经常出现冻凝,影响火炬点火放空 。
针对以上情况进行了如下几点工艺改造 :
(1)将高压瓦斯引入 新开工的化纤 厂和动力分厂热 电站,将二催化高压瓦斯脱氢后输送给热电站和常减压装置(正在施工 ),充分利用,既减少燃煤的使用,又降低了污染 ;
(2)将气柜螺杆压缩 机出口的瓦斯 引入火炬高压瓦斯线,由于其含水量小,温度高(约 5O℃),在火炬高压 出现冻凝时,可以随时供给,避免了紧急情况下点火失败和低压瓦斯直接外排;
(3)利用液化气低温玲 储闲置的 2台压缩机出口压力高(0.7MPa)的特点,回收低压瓦斯向高压瓦斯管网供气 (正在施工),既实现 了低 压瓦斯的回收利用,又减少了液化气的消耗 。
2.6 低压瓦斯管网
由于新装置陆续建成,低压瓦斯管 网形成 了一催化 、二催化、化纤厂三条主线和三个分设的火炬,自成一体,瓦斯回收难度大,紧急排放不好控制;装置 停工 大检 修时,由于停工的时 间有先有后,低压管网很难置换干净,给动火改造带来了很大困难。我们在开工初期和大检修期间进行了如下工艺改造 :
(1)将一催化、二催化 、化纤 厂三条 低压瓦斯线连通并网,都能够进入气柜回收,这样既实现了总厂瓦斯的平衡,又实现 了紧急排放时 3个火炬互为备用;
(2)在低压瓦斯主管线上增加了多处蒸汽吹扫硬连接,双阀隔断,平时中间加盲板,处理管线时可以打通,不受装置吹扫的影响,灵活机动。
3 结论
(1)瓦斯 储存、输送设备的更新改造,保证低压瓦斯的正常回收,降低能耗.初步估算年增效益3000多万元;
(2)火炬点火设施的改造,实现了点火 自控和过程监控.保证 了设施的完好和生产安全;
(3)高压、低压、凝缩油管网的改造,实现了总厂瓦斯的综合平衡利用和凝缩油的全部 回收,利于安全.益于环保。